无人驾驶如火如荼 芯片市场硝烟再起

发表时间：2017-01-11

日前在美国拉斯维加斯举行的花费电子展(CES)上,群众公司和高通公司正式宣告,将协作开发一款车用版智能电话芯片组。该芯片将用来操控群众轿车驾驭舱的车载电子设备。高通将为群众供给骁龙820A处理器,以推进导航、音频和智能网联体系的使用。

骁龙820A是一款车用级骁龙820芯片,后者现在被广泛使用在多款智能手机上。而这次为群众供给的骁龙820A是高通初次将该款新品使用在量产车型上。不过依据外媒泄漏的信息看来,群众与高通的协作远不止于此。两家的协作还包含LTE调制解调技能,该技能有助于完成实时交通信息和导航体系对目的地在线查找功用。别的据称,高通还有意将蓝牙、无线网络以及网络信号接收器等通讯技能向轿车范畴拓宽,以期进步车辆与交通信号网络的互联互通。由此可见高通进军轿车行业,以及群众开发智能驾驭技能的决计。
有跨界思想的当然不止高通一家,同样是在CES上,奥迪也宣告将与英伟达公司联手开发自动驾驭轿车。本来之前他们两家现已协作开发了一个叫做交通堵塞导航( traffic jam pilot)的半自动驾驭体系,并将在本年晚些时候将其装配在奥迪A8车型上。该体系使用的是英伟达的硬件和软件,答应司机在某些情况下让轿车以不超越35英里的时速自动驾驭。

英伟达的另一个客户特斯拉也现已找上门了,期望他们能够为特斯拉新一代自动辅佐驾驭体系供给计算速度更高的芯片,这种芯片可以使车辆辅佐驾驭体系的反应速度大大进步,并有望在将来经过软件晋级的方法提高功用,终究或可协助车辆完成自动驾驭。
宝马则找上了英伟达的竞赛对手英特尔和Mobileye,为自动驾驭体系开发供给软硬件支持。他们三家更宣告,计划在本年下半年让40辆搭载了新体系的各型车辆上路测验。

前几年还方兴未已的手机和电脑智能芯片商场,这两年现已开端每况愈下了,虽然5G年代也许要不了两三年就会到来,但关于移动电子商品的智能芯片而言,无非仅仅功用上的一次晋级算了,除非科技需要俄然往全新的范畴转向,不然其在移动电子商品商场的开展空间真的现已不大了。想要生计就必须改动,现在逐步热门的人工智能为他们供给了新的六合,而自动驾驭和无人驾驭如火如荼的开展则给了这些大佬们又一个竞赛空间。于是乎各个芯片、高科技公司纷纷与轿车公司联手搞研制。新一轮芯片商场大战的硝烟再次燃起。

本来谈到芯片制作,国内公司在技能上也许并不比国外公司差许多。只不过缺乏与其相抗衡的品牌竞赛力算了。别的,轿车芯片的制作相关于一般智能电子商品的芯片要苛刻许多,因此对供应链和芯片认证有着严厉的流程,进入门槛也相对较高。例如车规级别的芯片出产供货周期有时在10年以上,这关于一般电子元器件供给商而言,应战是显而易见的。不过鉴于智能轿车技能日趋老练,日后关于芯片及车载智能体系研制的需要势必会越来越激烈。amp连接器，国内的公司切不可错失时机,必须赶快调整结构,开端转型,拿出过硬的商品占领商场,莫让外来的“骁龙”霸住了地头才好。