电源企业跨界“充电”

发表时间：2017-08-23

　得益于方针利好和节能环保的需求，新动力轿车快速开展，一起亟待节约能耗、布局合理、技能先进的充电桩商场与之照应，由此引爆了充电桩商场的巨大商场空间。而电源职业凭仗熟知充电桩的电源模块这一优势跨界争相涌入千亿充电桩商场，“钱”景究竟怎么，一起来看看。
　　2017年新动力轿车工业进入快速开展的一年，国务院最近印发的《关于加速电动轿车充电基础设备建造的指导定见》中指出，力求争取到2020年基本满意超过500万辆电动轿车的充电需求。据国家电网估计，到2020年，充电桩商场总规划将达2000亿，商场开展潜力巨大。然后导致一大波企业蜂拥而至，除了国家电网及其部属电力设备企业、南方电网公司、车企等，还有电源企业、供电企业和电力设备制造商，有互联网搅局者，有轿车出产企业，不胜枚举。他们中有的出产、出售、建造充电桩，有的建立渠道，使用APP为车主供给找桩、导航、预定和付出等功能，有的兼而有之。
　　例如2015年时在本钱商场上引起轰动的新动力轿车充电归纳效劳运营商“电桩”获乐视网数千万元A轮融资共推电动轿车智能充电设备。上汽集团出资3亿元建立上汽安悦充电科技有限公司，建造5万个公共充电桩。特锐德、奥特迅、中鼎股份、中恒电气等多家闻名企业使用“互联网+充电设备”方法布局充电桩范畴等。关于充电桩商场的开展，中恒电气提出：“充电桩最主要的中心是电源模块。其自身就是电源开展的表现，电源企业跨足充电职业更具优势。”
　　充电桩自身是电源的开展 电源企业更具优势
　　那么，何为充电桩电源模块呢?充电桩电源模块是电源模块或称模块电源，是一种能够直接焊装在印刷电路板上的、以模块方法表现的电源供给器，可为专用集成电路、数字信号处理器、微处理器、存储器、现场可编程门阵列及其他数字或模仿负载供给供电，归于电源产品系列的一大类。一般来说，这类模块称为负载点电源供给体系或使用点电源供给体系。电源模块具备模块式结构长处，因而广泛用于交换设备、接入设备、移动通讯、微波通讯、光传输、路由器等通讯范畴和轿车电子、航空航天等。
　　跟着充电桩建造的不断开展，人们对充电桩电源模块的要求也越来越高，充电模块归于电源产品中的一大类，比如充电桩的“心脏”，不只供给动力电力，还可对电路进行操控、变换，确保了供电电路的稳定性，模块的功能不只直接影响充电桩全体功能，相同也相关着充电安全问题，是不容忽视的一部分。
　　为了跟上电动轿车的开展速度，未来的充电桩要求电源模块要达到：①进步充电桩可靠性，输出功率坚持30KW;超高功率密度使体积更紧凑，节约占地;进步使用率，发起一桩多充，一机多桩，按需布桩，节约时刻与本钱;进步模块的变换功率，节约用电，下降运维本钱的功能规范。
　　中恒电气依据商场需求推出“分体式柔性充电计划”：例如一个公交车充电场站里边，充电堆功率为900千瓦，铺设10个桩。由于白日有充电时刻的约束，所以肯定要大功率充电，这个充电堆就能够指定哪几个桩为快充桩，每个桩的充电功率为300千瓦，公交车就能够来这几个指定的大功率的充电桩上来充电。晚上车辆停运后能够变成慢充，充电堆的所有桩都能够变成每个桩30或是60千瓦的慢充桩。即白日在10个桩里边指定三四个为快充桩，晚上10个桩在平均分配充电堆的能量进行慢充。
　　当下，充电桩技能落地赶不上电池“晋级”速度，这是现在充电桩使用率低的一大重要原因。新动力轿车充电倍率快速进步，而现在处于空置的充电桩有适当一部分的充电速度都很慢，这意味着，今日布下的桩，很可能一两年后就会被车主弃用。怎么能更好的进步充电桩的使用率，减少很多的出资浪费。奥能提出“大电压、大电流的柔性多端匹配”技能。即一个中心站对5个分站做柔性匹配。依据每个分站会依据它自己的负荷、用电状况来调整最合适的电压、电流。不只下降了电能损耗，又减少了运营本钱。该技能是奥能自主研发的国内创始、国际创始的一个技能。奥能称它为“柔性充电”。
　　近几年受环境污染影响，国家大力开展新动力电动轿车职业。自2012年以来新动力电动轿车职业得到了快速而迅猛的开展，新动力电动轿车的品种和车型也跟着客户的需求而日益丰厚。电动轿车的品种包含一般电动轿车、电动SUV、电动大客车、电动物流车、电动环卫车等，涉及到私家车、政府用车和公共用车等多个范畴。不同类型的电动轿车对充电时刻以及充电功率的需求也不尽相同，对与电动轿车开展休戚相关的充电设备职业不断提出新的应战。大连罗宾森针对商场开展需求主推的“智能充电堆”有6大智能，即功率上的智能分配;待机能好;能耗智能管理;网络智能视传;毛病智能定位;功耗智能管和相同的充电才能，充电堆的这款产品能节约本钱30%，进步运营回报率，激动充电商场;相比较传统的充电桩，它的扩容比较简单，能节约费用50%左右;产品主打节能，依照功率为60千瓦充的电桩为例，每年每台充电桩能节能1000度电左右的3大终端智能扩转优势。
　　“智能充电堆”能满意多种车型不同功率的充电需求，极大地进步了充电设备的能量变换功率以及设备使用率。“智能充电堆”的呈现，处理了现有充电桩多功率兼容性的问题，一起统筹未来车载动力电池技能开展的充电需求，后期可依据充电需求进行扩展。极大的下降了充电站前期的建站危险。
　　“任何一个职业都要有沉淀，汽车连接器，任何一款产品都要阅历商场的检测。从2014年国家电网大规划推行充电桩时，商场上很多做充电桩的企业都是从做电源的转过来的，由于技能道路是通的，所以转入充电桩职业会十分轻松，只不过是电压、电流的功率放大罢了。所以说关于充电桩自身来说是电源的开展，电源企业来做充电桩更有优势。”关于电源企业跨界充电桩职业，中恒电气向我们这样说道。
　　未来商场空间仍然潜力巨大 电源企业大有钱赚
　　“2015年年末的时分，全国的充电桩企业大约只有200家不到。到2016年年末的时分，大约有600家。到2017年上半年的时分现已超过了千家。这其间呈现的问题是：大家以为这么一个大风口，跟充电桩有关的乃至是无关的企业都在争相涌入。没有中心技能，自己完全不知道怎么做，乃至是买了个计划就声称自己能做的企业就大约占了600家左右。不管未来有多少家企业进入，商场一定是这样的：规划很大的企业会变的很少。职业当中从业的企业可能会有两三千家，但真正掌握整个商场份额的80%的可能会会集在最中心的那一两百家里边。尽管现已有退出的企业了，可是新增的企业比退出的企业要多。商场要人性化，但人性化的一起也会让更多的本钱进来。依照德国的规划，到2030年之前要筛选燃油车，能够幻想一下这是一个多可怕的商场空间，这个生意绝不是依照现在商场说的千亿能够描述的。”关于未来的充电桩商场开展走向，奥能介绍提到。
　　而这其间进入充电桩职业的电源模块闻名企业有：中恒电气、大连罗宾森、奥能电源、英飞源、许继、泰坦、奥特迅等。这些闻名企业跨界而来，从“充电桩不能只从充电桩的视点去考虑怎么布局这件工作”的视点出发，来向我们证明，跨界而来仍然大有“钱”途!
　　中恒电气，一向专心于电源职业，于2008年进入充电桩商场，开始事务为电动轿车换电效劳。在国家电网和南方电网投标事务中一向是中标入围企业，也一向是民营企业中排头兵位置的企业。公司前期的规划以桩企(卖设备)为主，2016年，电力事业部统计收益状况，电力电源、充电桩共盈余3个多亿，其间充电桩收益占到2个多亿。
　　罗宾森，建立于1996年，有着20多年做直流充电的前史，于2008年，推出450千瓦大功率充电桩和15分钟快速充电技能及首创的13项技能专利，正式的由传统的电厂、变电站类设备商场转向新动力轿车商场。公司主要卖设备，主要客户为国内中型车厂和公交公司。公司每年以15%的成绩增长在开展。公司估计2017年出售额为13个亿。
　　奥能电源，一家集开发、出产、出售、效劳为一体的国家级高新技能企业，是国内闻名的电力操作电源体系和国家电网充电设备的干流供给商。在2014年国家电网集采投标充电桩时，奥能中标其时最大的一个4870万的包。从今后的每一年间，国网的每一批投标中标企业中都有奥能电源，并且一般中的都是民营的最大的包。
　　英飞源，专业从事新动力职业电源及体系处理计划的高科技公司，以电力电子技能为中心，专心于电动轿车电源处理计划。产品包含充电模块、充电监控、充电管理体系、车载电源等。
　　许继，国家电网公司直属工业单位，中国电力配备职业的大型主干和龙头企业，产品掩盖发电、输电、变电、配电、用电等电力体系各个环节，横跨一二次、高中压、交直流配备范畴，是国内归纳配套才能最强、最具竞争力的电力配备制造商及体系处理计划供给商。
　　泰坦，专心于电子电力范畴，主要产品群有：电力电源产品系列、通讯用高压直流电源产品系列、电动轿车充电产品系列、动力电池化成产品系列、电网监测及管理产品系列、电能储能产品系列等。
　　奥特迅，大功率直流设备全体计划处理商，是直流操作电源细分职业的龙头企业，和南方电网协作完结电动轿车充电站及134个充电桩的设备供给，具有杰出的先发优势。
　　2017年，我国充电桩工业步入新的职业培养期，包含充电技能、出资运营形式、充电安全乃至与整车、电池、互联网、投融资等工业的融合同享等，都值得业界同仁从不同的视点进行深入探讨。
　　2017年，国家冲击骗补，发布新目录，退出补助，施行三万公里新政，一步一步地让商场降温，让真正想干事且有实力的企业冷静下来，让想投机的企业离场，让这个商场向愈加健康的方向开展。而中国的充电桩企业也越来越有眼光，更多的企业情愿去布局未来，情愿在前期投入，情愿去陪同这个商场往更繁荣的方向开展。